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  • Wieso willst du eigentlich das Schaltzentrum und das KBT austauschen? Welche Teilenummer hat denn dein KBT, dass es so selten ist? Was hast du für einen E39? Motorisierung, BJ, Standheizung, Latentwärmespeicher?

  • Seit wann hast du das Problem? Wie ist es aufgetreten? Einfach so? Beides zeitgleich? Gehen alle Lampen beider Rücklichter nicht richtig? Hast du die Platine auf Korossion untersucht? Du hast keine LEDs oder Geräte mit I-Bus Anbindung verbaut? Ist eine AHK verbaut, deren Kabel evtl Probleme verursachen? Ob der Tausch eines nicht auf dein Auto codierten Kombiinstruments dich hier weiterbringt, weiß ich nicht. Steck mal das PDC SG ab und schau, ob sich was ändert. Ansonsten schau dir die Livewerte…

  • Innentürgriff beleuchtung

    Dani3l - - Tuningmaßnahmen

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    Mir ist der Bowdenzug beim Einfädeln der Griffe in die Türverkleidung auch schonmal verrutscht. Sind die Ringe vllt nicht richtig eingesetzt oder beschädigt? 1mm Toleranz könnte natürlich auch der Grund sein, wenn es blöd läuft.

  • Hast du den Fehlerspeicher ausgelesen? Wie ich oben bereits schrieb, bloß weil etwas keine sofortige Fehlfunktion hat, heißt es nicht, dass alles funktioniert. Wenn das KBT unterschiedlich genug codiert ist, weil es aus einem anderen Auto kommt, klappt nichtmal das Gebläse, selbst erlebt. Bloß weil du anscheinend zwei KBT gekauft hast, die identisch genug codiert waren und deren Grundfunktionen anscheinend funktionieren, kann man das noch lange nicht verallgemeinern und das hast du getan. Glaubs…

  • @Renep Verbreite nicht so einen Unsinn, wenn du keine Ahnung hast! Schau dir im WDS die Kabelbelegung an... Bloß weil man beim Einbau nicht sofort einen Fehler bemerkt, heißt das nicht, dass alles funktioniert. Im KBT sind wichtige Parameter wie Motorisierung usw. die auf das Auto codiert werden müssen. Je nachdem wie das KBT codiert ist, kann sogar nichtmal das Gebläse funktionieren, wenn es nicht aufs eigene Auto codiert wurde. Es gibt bei, ich glaube, Ausbaustufe 3 der Klimaautonatik die Mögl…

  • Bei mir hat der Schließzylinder auch komplett durchgedreht, da der Arretierstift des Schließzylinders abgebrochen ist. Mit ein bisschen Gefühl und Glück rastet der trotzdem nochmal kurz ein. Bei meinem hab ich 15min gebraucht und ein Mechaniker, der das schon ein paarmal gemacht hat, ist nochmal deutlich fähiger. Nicht gleich die Hoffnung verlieren!

  • Automatisch anklappbare Außenspiegel

    Dani3l - - Rund um den E39

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    Jup und es macht meiner Meinung nach bei jedem einigermaßen teurem Auto Sinn. Je nach SF und SB kostet sie auch kaum Aufpreis zur TK, kann aber im Ernstfall richtig Geld zurückbringen. Wir sollten aufhören hier den Thread zuzuspamen

  • Automatisch anklappbare Außenspiegel

    Dani3l - - Rund um den E39

    Beitrag

    Sehe ich anders. Wenn du z. B. einen Fahrfehler machst oder ein Vandalismusschaden am Auto ist, zahlt die VK.

  • Innentürgriff beleuchtung

    Dani3l - - Tuningmaßnahmen

    Beitrag

    Ich würde auch behaupten, das du beim einbauen einen Fehler gemacht hast. Oder wurden deine Türen mal getauscht und haben jetzt die neueren Bowdenzüge drinnen?

  • Automatisch anklappbare Außenspiegel

    Dani3l - - Rund um den E39

    Beitrag

    Das ist auch normal. Auf obigen Bildern schaut es auch ganz normal aus. Wenn du Angst vor Fahrerflucht hast, schließ eine TK oder VK Versicherung ab

  • Upgrade MK3 auf MK4

    Dani3l - - Car-Hifi & Navigation

    Beitrag

    Die Anleitungen gibt es bei BMW noch zu kaufen. Über die Mein Bmw Seite gab es meines Wissens nur die normale BDA und nicht die Extra BDAs für z.B. Telefon oder das Navi.

  • Was meinst du mit begrenzt? Es lassen sich nicht alle Bedienteile untereinander austauschen, da hilft auch codieren nichts. D.h. es macht natürlich auch einen Unterschied zwischen denen mit Rest und Max Taste Kauf dir am Besten ein Klimabedienteil mit der gleichen Teilenummer wie dein jetziges und lass es dann auf dein Auto codieren.

  • Brauscht du nicht. Eine Anleitung dazu wirst du hier im Forum wegen der Diebstahlgefahr nicht finden. Wenn du die Verkleidung schon demontiert hast, kannst du den auch bei BMW gleich wechseln lassen, dauert wenn es gut läuft 10 Minuten.

  • Kauf dir bei BMW einen auf dein Fahrzeug codierten Schließzylinder. Lenkschloss austauschen würde ich nur, wenn es defekt ist und ist definitiv nicht leichter. Der Schließzylinder muss einfach nur ausgetauscht werden, mehr nicht.

  • ABS Leuchte / ASC Leuchte

    Dani3l - - Elektrik

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    Du hast einen Denkfehler! Ohne ABS zu fahren, was beim E39 zum erlöschen der Betriebserlaubnis führt, ist blöd! Da bekommst du bei einem größeren Unfall richtig Probleme.

  • Klimabedienteile sind nicht alle untereinander tauschbar und sollten auf das Auto codiert werden. Schaltzentren kannst du alle verwenden und müssen nicht codiert werden.

  • Als kurze Randinfo: Originale Sensoren haben inzwischen das BMW Logo eingestanzt und sind von SWF.

  • Hast du probiert den FS zu löschen? Du musst vor Arbeiten am Airbagsystem die Batterie abklemmen und mindestens 10min warten, damit wirklich alle Systeme stromlos sind. Im WDS stehen die Kabelbelegungen drinnen. Der Eintrag mit dem internen Steuergerätefehler ist mir auch nicht schlüssig.

  • Automatisch anklappbare Außenspiegel

    Dani3l - - Rund um den E39

    Beitrag

    Lad doch mal ein Bild hoch

  • Die typischen Größen beim E39 bei 8,5 VA und 9,5 HA in 19" sind: VA 235/35R19 und HA 265/30R19 Oder 245/35R19 und HA 275/30R19 Steht in dem Gutachten dann aber drinnen, wenn es für den E39 ist.