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  • S62 drückt Öl raus, KGE frei

    _aeyes_ - - M5 & Alpina

    Beitrag

    Derjenige der mit Sleeves fährt kann dir den Motor auch komplett überholen, zu den Amis musst du da nichts schicken. Wird sich dann auf der Werkbank zeigen was gemacht werden muss. Wenn du nicht genau weißt was damals gemacht wurde solltest du vielleicht erst mal versuchen das rauszufinden. Wenn Übermaßkolben drin sind wurde der Block gebohrt.

  • Ölfeucht....TÜV/HU

    _aeyes_ - - Antrieb

    Beitrag

    Welchen Mangel meinst du denn? Ich seh da Getriebe und Lenkgetriebe undicht. Wie soll das Öl denn von der VANOS Ölleitung bis dort hin kommen?

  • Investieren oder nicht?

    _aeyes_ - - Rund um den E39

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    Das Loch ist ja auch im Pleuel.

  • Niere abkleben? (Kälte)

    _aeyes_ - - Antrieb

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    Mach ne Pappe vor den Kühler und gut ist, das bringt auf jeden Fall was. Vor allem wenn du gerade dein kaputtes Thermostat nicht tauschen kannst. V8 ist nicht vergleichbar, der Motor erzeugt wesentlich mehr Hitze.

  • Neue Intravee Version

    _aeyes_ - - Car-Hifi & Navigation

    Beitrag

    Die Extras stellt man doch nur einmal ein, ist eigentlich kein Problem übers MID. Klar gehts am 16:9 schneller aber gibt schlimmeres.

  • Neue Intravee Version

    _aeyes_ - - Car-Hifi & Navigation

    Beitrag

    Ja hatte ich im Vorgänger meines jetzigen Wagens, lässt sich einwandfrei über das MID bedienen.

  • In nem 523 wird er wohl mit >99% Wahrscheinlichkeit kein Luftfahrwerk haben, eher 100% wenn er schon danach fragt...

  • Checkcontrol macht mich wahnsinnig

    _aeyes_ - - Elektrik

    Beitrag

    Batterie in Ordnung?

  • Wenn der Kompressor nicht anspringt hast du ein anderes Problem, den hört man ja deutlich. Prüf mal den Höhenstandssensor.

  • Bin mir ziemlich sicher dass der Wagen das M5 Diff samt Antriebswellen drin hat. Die Hinterachse ist auf Zuladung ausgelegt, du bekommst die Leistung einfach nicht vernünftig auf die Straße.

  • Wir können ihm ja mal unters Röckchen schauen, gebaut hat den Wagen Pure E39 Power: img_3521k7sdi.jpg So geil soll sich das aber nicht fahren weil die Hinterachse mit der Leistung komplett überfordert ist.

  • Zerflätterte Bremsscheiben

    _aeyes_ - - Fahrwerk, Reifen & Bremsen

    Beitrag

    Zitat: „Original von Kaminki Vor allem da ein neuer Markensattel 70 Euro kostet“ Alle Sättel die ich so im freien Handel gefunden habe sind überholte ;).

  • Sportauspuff 530d Touring

    _aeyes_ - - Tuningmaßnahmen

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    Zitat: „Original von Hen84 Zitat: „Original von blue_racer Ich finde die Lösung und den Klang von philipplausch immer noch genial. Gebaut von Goldtimer in Leipzig, aber lag wohl (mit Eintragung!) wohl bei 1,5 k€.. In der Anlage sind noch die Vorkats drin, mittig ein "Metallkat" und sonst nur Rohr. “ Ähh nee. Das ist dann doch zuviel des Guten :ugly:“ Ich bin schon längere Strecken und auch Stadtverkehr mit dem Auto gefahren, man hört im Auto fast nix davon aber draußen ist der Klang echt top :to…

  • Heckklappendämpfer extra stark

    _aeyes_ - - Rund um den E39

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    Was willst du da schmieren? An den Scharnieren ist doch fast nichts dran.

  • 540i Kettenspanner getauscht/Thermostat

    _aeyes_ - - Antrieb

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    Neuwertige Komponenten sind darauf ausgelegt. Das ganze Plastikzeug vom Kühlsystem zerbröselt aber nach 15 Jahren schon vom schief angucken und der erhöhte Druck tut da sein übriges dazu. Der Unterschied wenn man mit nem 88 Grad Thermostat auf der Bahn Feuer gibt ist sehr deutlich. Die DME wartet halt nicht erst mal ab bis das Thermostat geöffnet hat und kaltes Wasser kommt. Die Anpassung im Kennfeld kann man machen, dadurch geht aber auch das Thermostat eher kaputt weil das Heizelement öfter wa…

  • Taster Heckscheibenöffnung

    _aeyes_ - - Rund um den E39

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    Warum? Es gibt wie gesagt auch Autos an denen da keine Hülse draufgepresst ist, da fällt dir der Taster einfach entgegen nachdem du die Mutter gelöst hast.

  • Taster Heckscheibenöffnung

    _aeyes_ - - Rund um den E39

    Beitrag

    Es gibt 2 Unterschiedliche Bauweisen. Entweder der Taster lässt sich nach Demontage von allem was oben draufsteckt (also auch der Mutter 7) einfach abziehen oder es ist ne Hülse draufgepresst welche nicht lösbar ist. Dann hilft tatsächlich nur der Dremel. Die Mutter 7 ließ sich bei mir mit nem großen Schlüssel und leichten Hammerschlägen in beide Richtungen nach viel WD40 irgendwann lösen. So sah das bei mir aus, oben sieht man das Gewinde auf welches die Mutter 7 geschraubt ist. Dann folgt noch…

  • 520 in 540 umbauen? Was brauch ich dafür?

    _aeyes_ - - Antrieb

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    Zitat: „Original von stephan530i Anscheinend erfüllen die Benziner ab 10/2001 die EURO 4 Norm, liegt vielleicht an der Sekundärlufteinblasung die da eingeführt wurde. Die sollte doch nachrüstbar sein oder? Weiss da jemand was zu?“ M62TU hat genau so eine Sekundärluftpumpe.

  • Sch... Aquaplaning

    _aeyes_ - - Rund um den E39

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    Ich würde erst mal die Achse vermessen lassen bevor du dich ans Blech machst. So wie es aussieht haben die Räder auch nen Treffer abbekommen, die Frage ist ob da noch alles gerade ist.

  • Also wie blue_racer schon sagte, wenn dir das Auto abhaut dann ist eher die Hinterachse das Problem. Kandidaten für die Problematik sind Tonnenlager, Stoßdämpfer, Führungslenker. Spur wird eigentlich immer auf beiden Achsen eingestellt.