Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1.000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.

  • Heizungsventile prüfen Kühlsystem korrekt entlüften Mikrolüfter im Klimabedienteil prüfen Igel ist original?

  • 540i zickt, Idee?

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Nein, es schlägt nur so lange aus, bis der Adaptionswert Additiv im positiven Bereich ist. Dann geht der Integrator wieder zurück auf 1.

  • 540i zickt, Idee?

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von V8_Fan: „Ich glaube da verstehst Du was falsch. Ein Falschluftleck kann man anhand des Lambdaintegrators feststellen, ohne irgendeinen anderen Wert heran zu ziehen! Gruß “ Unsinn. Der Lambdaintegrator ist ein Livewert. Solange, wie der Motor anhand der Adaptionen weder zu fett noch zu mager laeuft, steht der bei 1. Du kannst nen Additiven Adaptionswert von 10 haben (und damit riesen Falschluftlecks), der Lambdaintegrator steht dann trotzdem bei 1. Dafuer ist er ja da: der Integrator sc…

  • Motoröl im Saugrohr

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von RsRichard: „Da wird der Oelabscheider abgerissen sein. Der bricht oben am Kunststoffstutzen. Dafuer muss die Steuerkette runter. “ will ja nix sagen, aber Volltreffer

  • 540i zickt, Idee?

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Noe der regelt nur, wichtig sind die adaptionswerte. Der lambdaintegrator wird naemlich so lange dahin uebertragen, bis er selbst 1 ist. Heisst: integrator 1.3 bedeutet anfetten, Adaptionswerte gehen so lange hoch, bis der Integrator wieder 1 ist

  • 540i zickt, Idee?

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Ohne Adaptionswerte keine Aussagekraft

  • M62 Zylinderkopfschrauben richtig anziehen

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Wenn die angezogen waren, brauchst du neue. Drehwinkel immer in einem Durchgang

  • Batterie leer - sind das normale Symptome?

    RsRichard - - Elektrik

    Beitrag

    ebay.de/itm/Autobatterie-Bosch…a4ffb3:g:FLwAAOSwux5YNq0M nimm doch gleich die. Die ist der Exide und der Varta deutlich überlegen.

  • Hilfe. Auto geht ständig aus

    RsRichard - - Rund um den E39

    Beitrag

    Und ein Tausch des Kurbelwellensensors für 400€ ist absoluter Wucher. Der Sensor kostet von Hella 60€ und ist in 15 Minuten getauscht! Das darf nicht mehr als 150€ kosten.

  • Ich würde mal den Leerlaufsteler gängig machen. Bei niedrigen Temperaturen greift die Kaltstartanfettung am M52 sehr intensiv. Wenn der Leerlaufsteller schwergängig ist, dreht der Motor dann deutlich höher, da er seine Position nicht genau erreicht. Außerdem Falschluftlecks an der Ansaugbrücke prüfen - bei sehr niedrigen Temperaturen ziehen sich die alten Gummidichtungen zusammen und dichten nicht mehr.

  • M62 Zylinderkopfschrauben richtig anziehen

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Wichtig: niemals eine einzelne Schraube direkt mit beiden Drehwinkeln anziehen, immer erst alle Schrauben mit 1. Drehwinkel, dann alle mit sem zweiten.

  • Heizung schreit/kratzt ab 6000touren

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Macht er das auch im Leerlauf? In jedem Gang? Würde mal den Ansaugweg, die Kats und co. prüfen - klingt für mich aber doch nach nem Getriebeproblem. Mal ganz blöd gedacht: ne klopfende Zündung kann sich ähnlich anhören

  • Ja, die brauchste nicht. Stoßdämpfer (oder AP Gewinde) Domlager Staubschutzmanschetten Querlenker vorne Zugstreben vorne Koppelstangen vorne Querlenker hinten Führungslenker hinten Koppelstangen hinten Integrallenker Integrallager Das ist so der Rundumschlag. Vorderachse bei spätestens 200tkm Hinterachse bei 250tkm

  • Naja gibts ja eigentlich nix zu diskutieren - Lebensdauer der Stoßdämpfer sind 150tkm, ganz easy Da bist du 100tkm drüber. Das sind mehr als 2 Erdumrundungen.

  • Mein V8 M62b44TÜ

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Nuja da die Kolbenringe mehr oder minder direkten Einfluss auf Motorleistung und Laufruhe haben - und diese auch gerne mal brechen und dann zum kapitalen Motorschaden führen, würde ich nicht zögern und neue Ringe reinmachen, wenn du schon soviel Arbeit in deinen Motor steckst.

  • Hochgeschaukel bei defekten Daempfern gabs zuletzt in den 80ern. Seit verspannten Mehrlenkerachsen schaukelt da nix mehr. Bei der Laufleistung sind seine Stossdaempfer schon mehr als tot.

  • Heizung schreit/kratzt ab 6000touren

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    mach mal nen video vom geräusch

  • Wieviel hat der Wagen runter? Erstes Fahrwerk erst Stoßdämpfer? -> Stoßdämpfer sind spätestens bei 200tkm total fertig, rundrum. -> Alle Achsteile gehören ebenfalls bei 200tkm ausgetauscht - auch wenn sie kein fühlbares Spiel haben. Die Gummilager werden weich und porös und das Fahrzeug fängt an zu schwimmen.

  • Heizung schreit/kratzt ab 6000touren

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Das wird wohl eher dein Automatikgetriebe sein.

  • Dann stell es doch auf 30mm ein Das AP Gewinde ist genauso komfortabel, wie das M1, dazu einstellbar, bietet qualitativ hochwertige Stoßdämpfer und ist tatsächlich sehr gut auf den E39 abgestimmt. Mit dem Koni STR.T erkaufst du dir dem gegenüber nur Nachteile. Was ich von den Bilstein B4 halte, habe ich schon anderweitig breit getreten. Die Haltbarkeit lässt doch arg zu wünschen übrig.