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  • Gelbe Motorkontrolleuchte an

    michaelXXLF - - Antrieb

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    DISA: i.ytimg.com/vi/K7o5PQFjrhk/maxresdefault.jpg Der Kasten links von der Hand. Die KGE muß sich nicht unbedingt so bemerkbar machen um trotzdem kaputt zu sein. Wie alt ist sie denn? Original BMW?

  • Inspektion II, 528i Automatik

    michaelXXLF - - Rund um den E39

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    Ihr sprecht imho von zwei verschiedenen Ölwechseln. Du meinst das Automatikgetriebe, Dr. Shark meinte das Differential. An die Automatuk würde ich auch nicht drangehen, das Diff ist völlig unproblematisch - von der erwähnten Gammelproblematik abgesehen. ZF ruft 550,- für den Wechsel auf.

  • Inspektion II, 528i Automatik

    michaelXXLF - - Rund um den E39

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    Ich fahr das Öl, das MacOil dieses Jahr verkauft. Ich meine das ist z.Z. Shell. Diff-Ölwechsel schadet keinesfalls und ist leicht gemacht, aber da hab ich noch nie von jemandem gelesen, dessen Auto dadurch jetzt 2 Sekunden schneller auf 100km geworden ist und 1,5L/100km weniger verbraucht. Geräusche macht es auch nicht. VieIleicht mal diesen Sommer ... Hmm, Filter, ich kauf das billigste oder wenn es sein muß, das, was der Teilehöker grad da hat. Ich tausch die lieber öfter mal aus, da tut es da…

  • Inspektion II, 528i Automatik

    michaelXXLF - - Rund um den E39

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    Such dir auch mal jemanden in deiner Umgebung und schreib den an wegen Fehlerspeicher auslesens: Wer kann Fehlerspeicher auslesen/löschen Codieren - Liste [Codierliste] Hier werden auch in absehbarer Zeit Bilder erwartet!

  • Bilstein spart sich also zu Tode, kann man das so sagen? Die BWLer richten es mal wieder - zu Grunde.

  • Inspektion II, 528i Automatik

    michaelXXLF - - Rund um den E39

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    Zum Thema Öl gibt es hier den längsten Thread im ganzen Forum: Der Ultimative Öl-Thread! Vieles ist eine Glaubensfrage, so z.B. die "richtige" Marke aber 5W40 hat sich im Allgemeinen als die beste Viskosität etabliert. Im meinem Diff ist seit 350kkm ein und das selbe Öl drin, ich werde es mal in absehbarer Zeit wechseln aber allzuviel verspreche ich mir nicht. Das möchte ich jetzt bitte aber nicht als allgemeingültigen Hinweis verstanden haben! Teile, was meinst du? Für das Fahrwerk haben sich L…

  • Inspektion II, 528i Automatik

    michaelXXLF - - Rund um den E39

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    Zitat von Mainzer91: „Das Auto haut 153.000 Kilometer runter, aber das Getribe schaltet etwas träge, die Werkstatt hat mir einen Wechsel alle 80.000 Kilometer empfohlen. “ BMW faselt was von life-time Füllung, aber alle 80kkm halte ich für übertrieben. Mercedes schreibt so einen Wechsel vor. Aber wenn, dann anständig! Spülen und Filter wechseln! Zitat von Mainzer91: „Wegen der Felgengröße schaue ich später mal, wie erkenne ich die Größe? “ Steht auf dem Reifen. 225/65R15, 205/60R16, 235/45R17 et…

  • Inspektion II, 528i Automatik

    michaelXXLF - - Rund um den E39

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    Du kannst alle Teile bestellen solange das mit deiner Werkstatt OK ist ... Welche Felgengröße ist denn verbaut? Es gab (15"er), 16"er und 17"er Felgen. Wieviele Km hat er denn schon runter? Getriebeölwechsel schadet sicher nicht, ist halt relativ teuer. 250.000km sollte es eigentlich schon halten.

  • daparto.de/Klimakondensator-Lu…baTypeId=288&ref=fulltext Vorsicht! Ist für den VFL mit vier-Pol Stecker aber da ist auch für dich was dabei. Woher kommst du?

  • Zylinderkopf reinigen

    michaelXXLF - - Antrieb

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    Auf meinem Backofenreiniger steht: "Nicht auf Aluminium anwenden!" und das ist sicher kein Scherz. In Kaltreiniger einlegen, Bremsenreiniger, in der nächsten Werkstatt gegen Trinkgeld mit in die Waschanlage legen, wären meine Vorschläge.

  • Zitat von Typhon666: „bin mir nicht sicher ob die klemme für den kleineren durchmesser auch langt, also dann fest genug zusammen gepresst werden kann... “ Das könnte man recht problemlos durch "abmessen" rausbekommen. Wenn das Teil für dein Auto paßt, wenn die Vergleichsnummern passen, dann wird auch die Aufnahme passen.

  • Bmw 523i wird heiß

    michaelXXLF - - Antrieb

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    Am VFL sind zwei Entlüftungsschrauben.

  • Soweit ich mich erinnern kann, wird nur der dünnere Teil geklemmt.

  • Passen. Die werden bis zu der "Verdickung" in den Radhalter eingeschoben.

  • 10cm sind nicht übertrieben!

  • Zitat von RsRichard: „Ich würd mir generell die Bilstein ka*** B4 / B6 nicht in den e39 bauen - die Dämpfer sind von Hause aus unterdimensioniert für die Fahrleistungen und das Gewicht des E39. Spätestens nach 40tkm haben die ihren Druck verloren und fangen an ordentlich Öl zu pissen, da das Dichtungspaket mit den Axialbewegungen an der Vorderachse restlos überfordert ist. “ Interessant. Bisher hieß es hier ja, meine Werkstatt macht Mist, weil ich ständig neue STDs brauche. Zitat von mathi: „ Wa…

  • Kauf keinen Shice! Die billigen Sensoren taugen wenig und gehen schnell wieder kaputt. Wie Mako oben schon beschrieb: Der Ausbau ist nicht schwierig, maximal ein bisschen nervig.

  • Wenn die Heizung abgedreht ist, sollten die zwei Zulaufschläuche nicht heiß sein.

  • Anfahrschwäche ist eher LMM.

  • Klemmende Heizungsventile böten sich noch an. Der Igel steuert den Lüfter.